Les compagnies aériennes kenyanes ont appelé le gouvernement à reconsidérer le projet de loi visant à mettre fin aux exonérations de taxe sur la valeur ajoutée (TVA) pour le secteur aéronautique local, avertissant que cela aurait un impact négatif sur la durabilité du secteur et découragerait la croissance et les investissements.
La Kenya Association of Air Operators (KAAO) – qui représente 53 opérateurs aériens, dont Kenya Airways, Astral Aviation, Safarilink Aviation, ALS – Aircraft Leasing Services, Aberdair Aviation et AirKenya, entre autres – s’oppose au projet de loi de finances 2024 du gouvernement, qui propose de supprimer les exonérations de TVA précédemment accordées au secteur de l’aviation.
« Ces exonérations ont joué un rôle déterminant dans la stimulation de la croissance et des investissements au sein de l’industrie. La suppression proposée de ces exonérations de TVA menace de saper les progrès substantiels réalisés ces dernières années, posant un risque important pour la durabilité du secteur et sa contribution à la croissance économique du Kenya », a déclaré l’organisation dans un communiqué.
Les exonérations actuelles qui seraient soumises à la TVA à l’avenir comprennent :
- les avions dont le poids à vide dépasse 2 000 kg mais n’excède pas 15 000 kg ;
- engins spatiaux (y compris les satellites) et lanceurs suborbitaux et spatiaux ;
- location, location et affrètement d’avions, à l’exclusion des hélicoptères ;
- compas, instruments et appareils radiogoniométriques pour aéronefs.
La KAAO a fait valoir que le nivellement de la TVA sur ces appareils entraînerait une augmentation significative des coûts d’acquisition pour les compagnies aériennes et autres opérateurs aériens. Ces coûts seraient répercutés sur les consommateurs sous la forme de tarifs croissants et de frais plus élevés pour les charters, le fret, les services aériens, les services de véhicules aériens sans pilote (UAV), les opérations de ballons, la réparation et l’entretien des avions et les prix de formation. Ceci, à son tour, freinerait la trajectoire de croissance du secteur.
Imposer une TVA sur la location, le leasing et l’affrètement d’avions entraînerait une augmentation des coûts opérationnels, ce qui aurait un effet domino sur les secteurs dépendants de l’aviation tels que le tourisme, le commerce et les interventions d’urgence.
La KAAO a exhorté les décideurs politiques à reconnaître les implications multiformes et à donner la priorité aux stratégies visant à « sauvegarder ces exemptions essentielles, conformément aux recommandations de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) et au tarif extérieur commun de l’Afrique de l’Est sur les taxes à taux zéro sur l’aviation ».