Le plus grand port du Mozambique, Maputo, a signalé une baisse de 1 % de ses volumes en 2024, principalement en raison des manifestations post-électorales qui ont forcé la fermeture des frontières et des barrages routiers, a annoncé mardi l’opérateur portuaire.
Le Mozambique a été secoué par des manifestations de l’opposition après le scrutin contesté du 9 octobre remporté par Daniel Chapo et son parti Frelimo, qui gouverne le pays depuis 1975. Les troubles ont fait plus de 300 morts suite à la répression des forces de sécurité.
Les volumes du port de Maputo pour 2024 ont chuté à 30,9 millions de tonnes, contre un record de 31,2 millions de tonnes en 2023, a indiqué la Maputo Port Development Company (MPDC) dans un communiqué.
« La légère baisse des volumes totaux… était principalement due aux manifestations post-électorales et aux blocages routiers dans le corridor de Maputo, y compris la fermeture de la frontière pendant plusieurs jours et les opérations frontalières et routières conditionnées pendant plus d’un mois », a déclaré le MPDC.
Le corridor ferroviaire reliant l’Afrique du Sud au Mozambique a également été affecté par les manifestations et les blocages, associés à un déraillement en octobre et novembre, qui a fermé la ligne pendant un mois, a ajouté le MPDC.
Le port de Maputo traite des volumes croissants, principalement dus aux exportateurs de matières premières qui envoient de plus en plus de marchandises via le Mozambique pour contourner les goulots d’étranglement logistiques en Afrique du Sud. Les marchandises comprennent le charbon, le chrome, le cuivre et les céréales telles que le maïs et le blé.
Le MPDC est un consortium comprenant la société multinationale de logistique DP World, la société sud-africaine Grindrod Ltd (GNDJ.J) et l’opérateur ferroviaire public du Mozambique, Caminhos de Ferro de Moçambique.
Le consortium, qui a obtenu la concession du port de Maputo pour la première fois en 2003, a obtenu l’année dernière une prolongation jusqu’en 2058. Le port devrait également être agrandi pour traiter 58 millions de tonnes de marchandises, contre 37 millions de tonnes actuellement.
Reuters