La raffinerie de pétrole nigériane de Dangote a lancé des appels d’offres pour vendre deux cargaisons de carburant destinées à l’exportation, la première provenant de la raffinerie nouvellement mise en service, ont déclaré à Reuters des sources commerciales connaissant le dossier.
La raffinerie, la plus grande d’Afrique avec une capacité nominale de 650 000 barils par jour, a été construite sur une péninsule à la périphérie de la capitale commerciale Lagos par l’homme le plus riche du continent, Aliko Dangote.
Le Nigeria dépend depuis des années d’importations coûteuses pour presque tout le carburant qu’il consomme, mais la raffinerie de 20 milliards de dollars est sur le point de le transformer en un exportateur net de carburant vers d’autres pays d’Afrique de l’Ouest, dans le cadre d’un énorme changement potentiel de pouvoir et de dynamique de profit dans l’industrie.
La première cargaison est constituée de 65 000 tonnes de fioul simple à faible teneur en soufre, que Dangote a confié à Trafigura et dont le chargement est prévu fin février, ont indiqué trois des sources. Trafigura a refusé de commenter.
Au moins un raffineur a déclaré que Trafigura lui avait proposé la cargaison, sans plus de détails.
Le deuxième appel d’offres porte sur environ 60 000 tonnes de naphta, ont indiqué trois autres sources. Deux d’entre eux ont ajouté que l’appel d’offres se clôturerait le 15 février. Les détails du chargement n’étaient pas immédiatement disponibles.
Les deux carburants proposés sont des produits typiques du transport de brut léger non corrosif via une unité de distillation de brut (CDU) dans une raffinerie sans capacité de valorisation supplémentaire. Selon les experts, la mise à niveau des unités devrait prendre des mois.
Le raffineur a commencé à acheter du brut en décembre de l’année dernière et la société pétrolière publique nigériane NNPC Ltd en est le principal fournisseur. Dangote a également acheté du pétrole américain et devrait recevoir 2 millions de barils de WTI Midland américain début mars, selon le suivi des navires LSEG et Kpler.
Reuters