La Tanzanie a lancé samedi son premier train électrique, qui a transporté 1 400 passagers de la ville côtière de Dar es Salaam à Morogoro, dans l’ouest, lors de son voyage inaugural, parcourant une distance de 300 kilomètres.
Doté de systèmes électriques et de signalisation de pointe, le projet, célébré comme le premier chemin de fer électrique à écartement standard d’Afrique de l’Est, a été achevé, a rapporté Albawaba News.
Alors que les plans pour le deuxième segment sont presque terminés, la société turque Yapi Merkezi, responsable de quatre des cinq sections du vaste projet de construction ferroviaire en Tanzanie s’étendant sur plus de 1 000 kilomètres, a terminé avec succès le premier segment.
Le chef de projet de Yapi Merkezi, M. Firat Aygen, a souligné l’impact transformateur du chemin de fer nouvellement inauguré, le décrivant comme la première étape vers une révolution plus large des transports dans la région.
Masanja Kadogosa, directeur général de la Société des chemins de fer de Tanzanie, a souligné l’importance du projet pour favoriser la croissance économique et améliorer l’efficacité des transports dans toute la Tanzanie et en Afrique de l’Est.
Il a souligné que le premier voyage, qui a transporté gratuitement 1.400 passagers, a réduit le temps de trajet entre les deux villes à seulement deux heures.
Avec sa façade scintillante de panneaux de verre bleu ciel, la gare à voie standard de Dar es Salaam, centre commercial de Tanzanie, ressemble plus à un terminal d’aéroport opulent qu’à une installation ferroviaire.
À l’intérieur, un labyrinthe d’escaliers roulants fait glisser gracieusement les passagers vers différents niveaux, offrant une vue panoramique sur le terminal animé situé en contrebas.
Cette merveille architecturale, méticuleusement conçue pour le confort des passagers, dispose de comptoirs de billetterie ultramodernes et de salons d’attente luxueux équipés de ports de recharge et d’autres commodités.
La gare dessert le train électrique Standard Gauge Railway (SGR) construit par la société turque Yapi Merkezi, un projet qui représente un pas en avant significatif pour l’infrastructure de transport du pays.
Le train électrique, un projet d’une valeur de près de 2 milliards de dollars, est considéré comme un immense coup de pouce à la connectivité nationale, au commerce et aux opportunités économiques avec les pays enclavés voisins comme l’Ouganda et le Rwanda.
L’ensemble de l’itinéraire du SGR s’étendra de Dar es Salaam à Mwanza, une ville portuaire située au bord du lac Victoria, et à Kigoma, une ville située sur les rives nord-est du lac Tanganyika, près de la frontière avec le Burundi et la République démocratique du Congo.
Cet itinéraire couvrira un total de près de 1 300 kilomètres.
Pour l’instant, le tronçon achevé s’étend de Dar es Salaam à la capitale Dodoma, sur environ 460 kilomètres, qui sera officiellement inauguré le 1er juillet.
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