Le gouvernement nigérian a déclaré que des « augmentations significatives de la production » d’essence des raffineries de 210 000 b/j de Port Harcourt et de 650 000 b/j de Dangote sont « attendues à partir de novembre », ce qui aurait un impact significatif sur les équilibres de la région et du nord-ouest de l’Europe.
La première livraison d’essence en provenance de Dangote est attendue en septembre, a indiqué le bureau du ministre coordonnateur de l’économie du Nigeria.
Des sources industrielles ont déclaré à Argus que Dangote avait obtenu l’autorisation réglementaire pour démarrer ses unités de craquage catalytique fluide de 247 000 b/j et de 27 000 b/j d’alkylation en avril et mai respectivement, mais que le raffineur semble avoir délibérément retardé le démarrage de ces unités secondaires. Cela est dû au fait qu’elle envisage de vendre une grande partie de son essence sur le marché intérieur, où l’intervention du gouvernement, par l’intermédiaire de la société d’État NNPC, continue de réduire les prix.
Des sources à Port Harcourt ont déclaré à Argus que le redémarrage d’un tronçon de 60 000 b/j, plusieurs fois retardé depuis avril 2023, serait en passe d’avoir lieu d’ici le 31 août. La raffinerie a reçu 450 000 bl de brut Bonny Light national au cours de la première quinzaine de juillet, soit le deuxième approvisionnement en matières premières après l’arrivée de 475 000 bl entre le 28 décembre et le 18 janvier.
Le régulateur nigérian a approuvé en aval le mouvement du brut du réservoir à la raffinerie fin juillet, ont indiqué des sources.
La filiale commerciale de la NNPC a demandé la semaine dernière des permis pour vendre du kérosène et du diesel de Port Harcourt sur le marché intérieur et des permis pour exporter du naphta et du fioul, selon des sources industrielles. Le reformeur catalytique et l’unité d’alimentation du reformeur pour la section de 60 000 b/j démarreront début octobre pour la valorisation du naphta, ont indiqué des sources.
La société d’ingénierie italienne Maire Tecnimont a remporté un contrat de 1,5 milliard de dollars en avril 2021 pour restaurer Port Harcourt à 90 % de sa capacité nominale. Il a indiqué en juin que le projet était achevé à 84,6 pour cent, avec des achats à 99 pour cent, l’ingénierie à 98 pour cent et la construction à 73 pour cent.
Le bureau du ministre coordonnateur a également indiqué qu’un programme permettant à la NNPC de vendre du brut à Dangote dans la monnaie locale, le naira, débutera le 1er octobre. La NNPC approvisionne Dangote en brut depuis le démarrage de la raffinerie en décembre 2023, mais les paiements se font jusqu’à présent en dollars. Le gouvernement a déclaré que le programme constituerait une « bouée de sauvetage pour la raffinerie de Dangote », qui s’est plainte des prix en dollars et des volumes disponibles de brut nigérian qu’elle a pu acheter.
Des sources ont déclaré à Argus que la NNPC avait vendu à Dangote plus de 3,6 millions de barils de brut en juillet, dont une cargaison de 720 000 barils de Brass River – la première de cette qualité.
Une source gouvernementale a déclaré à Argus que les détails du programme NNPC-Dangote ne seront divulgués qu’après sa mise en œuvre en septembre. Mais il pourrait être structuré comme un échange de brut contre de l’essence, libellé en dollars américains et reflétant les prix du marché international, mais réglé en montants équivalents en naira. Cela apaiserait les inquiétudes de Dangote concernant les dépenses en dollars, garantirait les ventes et garantirait la valeur marchande de l’essence vendue dans le pays. Cela éliminerait également la nécessité pour la NNPC d’importer de l’essence, la capacité de Dangote dépassant à elle seule la demande intérieure du Nigeria.
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